“这是李长安主任带领团队（duì）研发的柔（róu）性系统，现在（zài）我在（zài）操控室里5个小时就能（néng）完（wán）成原来2、3个同事12个小时的工作（zuò）量，而且再也不用（yòng）去煤堆旁的设（shè）备司（sī）机（jī）室（shì）里工作了（le）。”说着，在码头智（zhì）慧管（guǎn）控中心（xīn）内（nèi）的徐连树（shù），便（biàn）通过港（gǎng）口柔性生产管控系（xì）统完（wán）成了煤炭装（zhuāng）船（chuán）的工作（zuò）。

　　由“李（lǐ）长安劳模和工匠人才创新（xīn）工作室（shì）”牵头研（yán）发的柔性生产管控系统（tǒng），首次将“柔性配置”理（lǐ）念（niàn）与港口业务相结合，实（shí）现了（le）以（yǐ）全自动计算（suàn）及（jí）人工（gōng）智能为辅助，集计划、调度、执行（háng）为一体的散料码头智能全流程作业示范，开创了下（xià）一代智慧散料港口抽象（xiàng）模型和最佳实践（jiàn），同时也为实现“双（shuāng）碳”这（zhè）个国（guó）家长期目标（biāo）提供了（le）“最强大脑”。

　　全国劳动模范、国家能源集（jí）团（tuán）天津（jīn）港务公司（sī）创新工（gōng）作室主（zhǔ）任李长安（ān）认为，“短期内，专业化的煤炭码头的‘双碳’将（jiāng）尽力（lì）保障高效使用化石能源的可（kě）能性（xìng）。”

　　因此，他主（zhǔ）持研发了国内首（shǒu）创，以“流程智能（néng）化”技术控制的煤炭（tàn）高效直接装（zhuāng）船工（gōng）艺，可根据煤炭订单，实（shí）现煤炭从卸车、配煤、到（dào）直送码头、装（zhuāng）船多路（lù）径作业的无（wú）缝切融合（hé），有效解决了装船期间不同系统出力不匹配的问题，为更（gèng）高效的流程生产模（mó）式打（dǎ）通了智能（néng）通道。

　　同时（shí），该工艺有效减少（shǎo）了煤（méi）炭进入堆场的堆取作业能耗（hào）、提高了（le）煤炭的周转率，为煤炭港口的高（gāo）效低（dī）碳运转（zhuǎn）提供（gòng）了有力的技术支撑。据测算，该工艺（yì）全年可节约作（zuò）业（yè）能耗几（jǐ）十万千（qiān）瓦时。煤炭在（zài）港中转时（shí）间平均减（jiǎn）少97.9%，也将（jiāng）减少（shǎo）煤炭（tàn）运输过程中的（de）损（sǔn）耗。

　　另（lìng）一方面，在谈及在建设智慧港口过程中，创新（xīn）需求的来源时，李长安这样说（shuō）道，“我（wǒ）们从来不是（shì）为了创新而创新，创新是需要解决实际（jì）问题的。我们的技（jì）术创新不仅要提高港口的作（zuò）业效率，能源的使用效率，还（hái）要尽力为一线工作人（rén）员提供更舒适的实际操作环境。”

　　码头煤炭料堆的全天候（hòu）实时三维建模，是堆（duī）场单机实现无人化作业（yè）的一项世（shì）界（jiè）性难题，为了解决这一（yī）难（nán）题，李长安带领团队进（jìn）行（háng）18个月的自主攻关。他们不断查阅各项资（zī）料（liào），采用数学建模（mó）技术，经（jīng）过反（fǎn）复测试，成（chéng）功研发（fā）“全天候高效（xiào）散料堆场单（dān）机无人操控系统（tǒng）”。

　　该项目经天津（jīn）市科学技（jì）术评价（jià）中心鉴定该系统为（wéi）国际先进水平。目前在该集团全（quán）国45台堆（duī）场单机上实现了推广，生产效率提升5%，年（nián）节（jiē）约操作人力（lì）成本（běn）60%，并且首（shǒu）次在（zài）华南钢铁行业实现了跨行业输出，促进了行业进（jìn）步。

　　“中国智造（zào）”是未来工业转型的（de）核心，是坚持自主研发（fā）的数字化、智能化之（zhī）路。煤炭码（mǎ）头以人为本的一体化智能操（cāo）作体系（xì）将为“智能制造”增添动力。在谈（tán）及参与用“中国（guó）智造”打（dǎ）造世界（jiè）一流智慧港口、绿色港口的目标（biāo）时（shí），李（lǐ）长安表示“只要想（xiǎng）去（qù）干的，一（yī）定（dìng）都能成功（gōng）。”